目前用于汽车内饰革主要用于汽车门板、坐垫、仪表板、车厢内壁等部位，而汽车内饰合成革主要有聚氯乙烯（PVC）革及PU革。下面我们详细分析一下PU汽车内饰革。

    干法PU汽车内饰皮革：

    干法PU合成革的加工就是在织物表面上涂上一层PU树脂。干法PU合成革虽然在耐磨、耐刮性、耐水解、耐候性方面较好，但在手感丰满度，回弹性方面较差。

    湿法PU汽车内饰皮革：

    湿式聚氨酯合成革生产工艺主要是将聚氨酯树脂通过浸渍或涂覆于基材上，然后进行水洗使附着于基布上的树脂凝结固化成半成品，结合离型纸贴面、磨面、压花及其它后处理工艺制成不同种类、风格各异的产品，是天然皮革的优良替代品。但成本相对比干法PU皮革高。

    超细纤维PU汽车内饰皮革：

    随着超细纤维技术的发展，国内已有很多厂家能够生产超细纤维PU合成革，这种超纤皮在外观、机械强度、弹性、耐化学物质稳定性等方面都与天然皮革十分相似，并且手感也非常轻薄。目前正积极向汽车领域推广，拓展了超纤皮在汽车内饰革领域中的应用。

    环保型PU汽车内饰皮革：

    由于国内外PU 合成革生产工艺中普遍采用DMF为溶剂，其中可挥发溶剂质量分数达30% ～40% ，因此不利于操作人员健康。由于水性树脂及TPU不含溶剂，高固含量树脂仅含少量溶剂，因此生产过程中对环境影响小，所生产的合成革残留溶剂少，VOC含量低，且能耗低。但水性树脂生产的PU合成革因比溶剂型的PU合成革在强度、耐刮、耐磨等方面略有欠缺，且价格昂贵。其中高档环保型PU汽车内饰皮革中，零溶剂型PU皮革在加工过程中不含DMF，甲醛，甲苯等有害物，低VOC排放。这种合成革在国内外汽车内饰方面的应用逐渐受重视。