据悉，在国务院常务会议上，其中讨论内容有针对确定支持新能源和小排量汽车的发展措施。而新能源汽车是国家顶层设计者着墨较多的新领域，不管是从治理机动车尾气，还是以加快能源汽车产业发展的契机，新能源汽车都以绿色环保、安全健康的形象，成为政府转型升级的“先锋队”。

而消费者和生产厂家在主观上更容易偏向于汽柴油轿车的选择。这给新能源推动带来了不小阻力。同时，技术障碍、部门利益、地方保护等诸多原因也横亘其中。

从市场上对推动新能源汽车的政策消化来看，大都是向好态势，新能源汽车正在从小众的偏冷，逐步发展成多点开花的局面。除了北京对新能源车指标无需摇号外，广州则下了400辆纯电动公交客车的订单，深圳市年底将建成充电桩近24000。

但相对于这些推动政策来看，对于未来生态文明建设和产业转型升级等多项攻坚领域，事关缓解能源与环境压力。从汽车内饰来分析，目前用于汽车内饰的合成革主要有PVC革及PU皮革，用于汽车门板、坐垫、仪表板、车厢内壁等部位。更应从汽车内饰革的选用与采购入手，如何在新能源汽车的基础上，追求更彻底地零排放零污染。

由佛山皮革厂家佛山高明尚昂科技公司研发“零溶剂型PU合成革”成为汽车内饰专用环保皮革，具有零溶剂、健康环保、节能优越，并且低VOC排放优势：并且在加工过程中不含DMF，甲醛，甲苯等有害物，佳格仕零溶剂型聚氨酯PU合成革通过REACH 151项高度关注物质（SVHC）的测试。